2 juillet 2026

Assurer la continuité du service sur la ligne J

À la suite des violents épisodes météorologiques, j’ai profité des questions d’actualité pour interroger l'exécutif sur la situation de la ligne J. Des chutes d'arbres entre Poissy et Les Mureaux ont fortement perturbé la circulation. Cet épisode rappelle la nécessité d'un travail de prévention, ces arbres provenant de propriétés privées ayant contribué aux perturbations.

Des navettes de substitution ont été mises en place, ainsi qu'un renfort de l'offre sur le 14 Express, afin de limiter les conséquences pour les voyageurs. Le retour à la normale est annoncé pour le début de semaine prochaine.

Vœu de la Présidente pour un diagnostic sur la climatisation dans les transports

La Présidente d’IDFM, Valérie Pécresse, a soumis aux administrateurs un vœu afin d’établir un diagnostic sur le fonctionnement des systèmes de climatisation dans les matériels roulants. Les périodes de canicule que nous traversons rendent cette proposition indispensable et nous l’avons soutenu. J’ai demandé que ce diagnostic soit présenté aux administrateurs en commission élargie, pour assurer la transparence de la situation, demande acceptée. Nous attendons donc des éléments, en vue d’une amélioration nécessaire du confort des usagers.

Protéger le pouvoir d’achat des Franciliens par un bouclier tarifaire

Lors de l'examen de la décision modificative, j’ai défendu un amendement pour mettre en place un bouclier tarifaire, afin de protéger le pouvoir d’achat des Franciliens. Rappelons que depuis 2025, la Région Ile-de-France a décidé de supprimer 30 M€ destinés à IDFM, dédiés au soutien du transport des plus modestes. Cela doit être renégocié, pour assurer la pérennité d’une politique tarifaire sociale.

D’autres mesures pourraient être intégrées à ce bouclier, comme le gel des tarifs des abonnements Imagine R pour la rentrée scolaire 2026/2027 et la gratuité des transports lors des épisodes de pollution. Nous demandons également d’étudier la possibilité de mettre en œuvre une tarification « heure creuse » à 1€ afin de mieux répondre aux besoins des usagers.

La Présidente a choisi de rejeter l’ensemble de ces propositions. Nous nous attendons donc à de nouvelles hausses de tarifs dans les prochains mois, par l’application du protocole Pécresse-Beaune…

Les étudiants de plus de 26 ans : un angle mort de la politique tarifaire d’IDFM

J’ai également proposé un amendement et un vœu visant à améliorer l'accès aux transports des étudiants de plus de 26 ans, qui ne peuvent pas bénéficier du forfait Imagine R. Pourtant, nombre d'entre eux poursuivent des études longues, une reconversion professionnelle ou encore un doctorat. Ne reste plus que le Navigo, sans prise en charge d’un employeur, et dont la hausse annuelle du fait du protocole Pécresse-Beaune pèse chaque année encore un peu plus sur le budget d’un étudiant.

L'exécutif a rappelé que les étudiants en situation de précarité peuvent déjà bénéficier de la tarification sociale, mais cela est loin d’être suffisant. Nous estimons au contraire que ces dispositifs laissent de côté de nombreux jeunes, qui ne sont pas éligibles à la tarification sociale mais supportent des coûts de transport élevés dans un contexte de précarisation de la vie étudiante. Notre amendement visait précisément à combler cette lacune. Nous continuerons à le défendre.

PAM : garantir un remboursement rapide des usagers en cas d’annulation de courses

À compter de septembre, le nouveau marché du PAM prévoit la prise en charge des frais de taxi lorsque le transport réservé est annulé moins de 24 heures avant la course. Mais cela implique une avance de frais non négligeable pour les usagers.

J’ai donc pris la parole pour souligner ce point de vigilance. Les délais de remboursement ne doivent pas devenir une charge supplémentaire pour les usagers les plus fragiles. La Présidente a assuré qu’une attention particulière serait accordée à ce sujet : nous y veillerons.

Renforcer le contrôle sur les grands projets de transport

d’IDFM. J’ai obtenu un accord de principe pour auditionner le président du directoire de la Société des Grands Projets, afin d'éclaircir les raisons des nouveaux reports du Grand Paris Express. Nous aurons également point d'étape sur le projet NExTEO, avec une audition de SNCF Réseau et de la RATP. Des échanges nécessaires pour assurer le suivi et la transparence autour de projets structurants pour les Franciliens.

Nous vous donnons donc rendez-vous à la rentrée, avec, nous l’espérons, des nouvelles positives à annoncer suite à ces auditions !